• Funziona ad anello aperto o chiuso e in emergenza se alimentato da batterie.
• Disponibile in taglie fino a 90 kW.
• Software specifico per applicazioni ascensoristiche.
• Controllo automatico dello spazio per un solo interpiano.
• Corrente massima di avviamento 200% della nominale.
• Controlla sia motori asincroni che motori sincroni a magneti permanenti.
• Funziona a 50°C ambiente con frequenza di switching 16kHz  senza alcun declassamento.
• Possibilità di applicazione con recupero di energia "pulita" in rete senza resistenza di frenatura tramite Takedo Energy.
• Induttanza di ingresso opzionale per conformità alla normativa EN12015:2005.

Kit rigenerativo per inverter che recupera l'energia di frenatura.

• Recupera in rete l'energia normalmente dissipata dalla resistenza di frenatura, consentendo un notevole risparmio sulla bolletta.
• Riduce drasticamente il calore nel locale macchine.
• Si può applicare a tutti gli impianti dotati di regolatore di velocità VVVF.
• L'energia recuperata in rete ha basso contenuto armonico in conformità alle vigenti norme EN 12015.
• Semplicissimo da installare, solo 5 fili da collegare.

NOTA : Il dispositivo Takedo Energy non è un regolatore di velocità, ma è stato inserito in questa sezione perchè è un accessorio applicabile solo ad un sistema dotato di regolatore VVVF.

Kit di modernizzazione per l’applicazione di HYDROVERT ad impianti idraulici esistenti.

• Si adatta a qualunque impianto idraulico esistente, senza sostituire il quadro di manovra, la centralina, l'impianto elettrico  di vano e di cabina.
• Riduce i consumi durante la corsa fino al 40%.
• Riduce i consumi in stand-by.
• Riduce drasticamente il riscaldamento dell'olio.
• Limita la potenza impegnata.
• Offre tutti i vantaggi del drive Hydrovert.

• Funziona ad anello aperto con qualsiasi centralina e motore.
• Può lavorare solo in salita oppure in salita e discesa.
• Ha un software specifico per impianti idraulici.
• Garantisce un’ottima precisione al piano anche con variazioni di carico o di temperatura dell’olio.
• Elimina le correnti di spunto.
• Limita la potenza impegnata.
• E' disponibile in taglie fino a 30 kW (tipo NXL) e fino a 90 kW (tipo NXP).

Variatore di frequenza ECONOMICO per la regolazione della velocità di motori per ascensore.

• Funziona ad anello aperto e in emergenza se alimentato da batterie.
• Disponibile in taglie fino a 22 kW.
• Software specifico per applicazioni ascensoristiche.
• Ventilatore con funzionamento automatico da termostato.
• Corrente massima di avviamento 200% della nominale.
• Controlla qualsiasi tipo di motore.
• Funziona a 50°C ambiente con frequenza di switching 16kHz  senza alcun declassamento.
• Induttanza di ingresso opzionale per conformità alla normativa EN12015:2005.

KIT di modernizzazione COMPATTO con VVVF ad anello aperto
(E-MOD) o ad anello chiuso (E-POW) per impianti a 1 o a 2 velocità.

• Kit completo di :
  Regolatore VVVF,resistenza di frenatura,contattore di comando freno,
  cavi schermati,supporto e accessori per fissaggio a parete.

• Disponibile in taglie da 3 a 11 kW (E-MOD) e da 5,5 a 22kW (E-POW).

• Facile integrazione a qualsiasi tipo di quadro e di motore.

• Massima precisione di fermata al piano.

• Non introduce rumori nel motore.

• Alimentato da RED-NX può riportare la cabina al piano in caso di black-out.

• Certificato EMC da Competent Body.

• Induttanza di ingresso opzionale per conformità alla normativa EN12015:2005.

Kit di modernizzazione con VVVF per impianti ad 1 velocità.

PRODOTTO OBSOLETO (Sostituito da E-MOD)

Kit di modernizzazione con VVVF ad anello aperto o chiuso per impianti a 2 velocità.

PRODOTTO OBSOLETO (Sostituito da E-POW)

• Compattezza e facilità di applicazione anche su impianti esistenti.
• Ottimo comfort di marcia.
• Precisione di fermata.

• Assenza di vibrazioni durante tutta la corsa.
• Riscaldamento minimo del motore anche con impegno gravoso.
• Installabile su impianti con velocità fino a 1 m/sec.

• Possibilità di controllare partenza e arrivo o tutta la corsa.
• Vasto spettro di regolazioni possibili.
• Elevata precisione di funzionamento con ottimo comfort di marcia.
• Massima velocità 2 m/sec.

• Consente un notevole risparmio energetico grazie al recupero di energia in rete effettuato durante le fasi di rallentamento e frenatura .

• Particolarmente indicato nei vecchi impianti Ward Leonard per sostituire i rumorosi gruppi moto-generatori (motore trifase + dinamo ) sia in impianti geared che gearless.

• Elevata affidabiltà e lunga durata nel tempo.